Accu/acculader

Accu

De ontwikkelingen van accu's zijn eind 2009, begin 2010 helemaal HOT voor 1/12 racen. De welbekende NiMH accu's bestaande uit 4 of 6 cellen (type sub-c) krijgen concurrentie van een heel nieuw type accu: de LiPo.

Het vermogen van een accu wordt uitgedrukt in mAh. Des te hoger het vermogen des te langer de rijtijd. Voor 1/12 racen zijn accu’s met een vermogen van minimaal 3600 mAh nodig. Dit zorgt voor een rijdtijd van ongeveer 8 minuten, afhankelijk van de hoeveelheid gas die gegeven wordt. “De kwaliteit van een accu is net zo goed als de kwaliteit van de slechtste cel”. Deze stelling is ook de reden dat er gematchte accu’s op de markt zijn. Alle cellen in zo’n gematched accupack zijn geselecteerd op eenzelfde capaciteit en voltage. Begrijperlijkerwijs zijn deze accu’s duurder dan ongematchte accupacks of losse cellen. Of deze extra investering op onze raceavonden lonend is valt sterk te betwijfelen.

De traditionele NiMH (nickel metaal hydride) cellen hebben voltage van 1,2 Volt. Een accupack van 4 of 6 cellen levert een spanning van 4,8 of 7,2 volt. Voor 1/12 racen zijn de 6-cellen chassis uit de mode geraakt, met dit type cellen wordt dus alleen maar in een 4-cells configuratie gereden. Dit type cel is te gebruiken bij alle T-bar chassis en de meeste Link chassis. Goede NiMH accucellen worden geleverd door Intellect en GP. Anno 2011 zijn deze accu's een uitstervend type, LiPo 3,7V wordt de nieuwe standaard.

Zoals gezegd heeft de LiPo (lithium polymeer) accu zijn intrede gemaakt in de 1/12 wereld. Voordeel is zijn gewicht (beduidend lichter) en het feit dat hij gedurende de race geen dip zal kennen in het af te geven vermogen. Nadeel is dat het voltage per cel 3,7 volt is. Boordspanning zal dus 3,7 of 7,4 volt zijn, waarbij -afhankelijk van het type snelheidsregelaar- bij de eerste optie een extra mini-accuutje of booster gebruikt moet worden om de ontvanger van een spanning te voorzien die hoog genoeg is. Door de geheel andere vorm van deze accu's passen niet in de traditionele T-bar chassis, maar de markt heeft daar al op ingesprongen door de Link-chassis te ontwikkelen. De eerste LiPo accu's die wel in een T-bar chassis passen zijn ook al verkrijgbaar.

Acculader

Een volle accu levert een rijdtijd van 8-10 minuten. Daarna moet hij weer geladen worden. Dit laden moet gebeuren met een stroom van 4,5 tot 5,5 Ampere. Zo is een accu weer vol in ongeveer 45 minuten. Het is belangrijk dat een juiste acculader wordt uitgezocht bij het type accu. NiMH accu’s hebben een andere manier van laden dan NiCd accu’s. Duurdere laders ondersteunen beide types, of zelfs alle drie (ook LiPo). Behalve de laadstroom van minimaal 4,5 A en de ondersteuning voor het juiste type accu is het ook raadzaam te letten of de acculader een ingebouwde voeding heeft of niet. Als dit niet het geval is, dan moet een losse voeding gekocht worden (ook minimaal 5 A), die 220V omzet naar een ingangsspanning van 12V.