Chassis

Het belangrijkste deel van de uitrusting. ERC Swalmen rijdt hun interne competitie maar met 1 type auto: een schaal 1/12 vlakkebaan auto, ook wel tapijtracer of 1/12 pan-car genoemd. Deze auto’s hebben minimale vering en een ultralaag zwaartepunt. Dit kenmerkt deze klasse ook, want anders zouden zulke bochtensnelheden niet gehaald kunnen worden.

De meeste gereden auto’s op dit moment zijn modellen van XRay, Corally en Serpent. Ook Team Associated, CRC en BMI hebben goede modellen in hun assortiment. Ook zijn er nog een aantal, in Nederland minder gangbare, modellen verkijgbaar zoals de CEFX (C12), de SpeedMerchant (rev5 LiPo), de TOP Rebel12 en de RC Devil Mephyx. Al deze modellen lijken technisch zeer op elkaar, dus het is heel moeilijk om te zeggen welke nu de snelste is…

Toch kunnen we de chassis onderverdelen in 2 groepen. Het verschil zit 'm in de manier hoe het achterdeel van het chassis -waar de motor en de achteras zich bevinden- scharniert ten opzichte van de voorzijde. We onderscheiden hier de Link chassis en de T-bar chassis. Nadat eind 2009 - begin 2010 de LiPo accu zijn intrede deed, lijkt het erop dat de T-bar auto's de strijd in populariteit gaan verliezen. Niet omdat ze langzamer zijn, maar omdat 1-cell LiPo accu's niet fatsoelijk in een T-bar auto passen. Er zijn intussen ook gedeelde 1-cell LiPo verkrijgbaar, en die passen -net zoals 4-cell NiMH accu's- perfect in een T-bar chassis.

Eind 2011 zien we nieuwe modellen op de markt verschijnen die de accu niet meer dwars, maar in de lengte hebben liggen: de Inline Link chassis. De theorie is dat dit een betere gewichtsverdeling oplevert. Bijna alle merken komen dan ook met een inline chassis op de markt.

Maar of het een nu voordeel heeft ten opzichte van het ander qua snelheid? Neen!